Kementrian Lingkungan Hidup dan Kehutanan mengganjar 12 perusahaan ke dalam peringkat emas dalam Program Penilaian Peringkat Kerja (Proper).
KLHK menyatakan kategori emas diberikan kepada penanggung jawab usaha yang secara konsisten menunjukkan keunggulan lingkungan dalam proses produksi atau jasa dan bertanggung jawab kepada masyarakat.
Sedangkan kategori hitam adalah untuk penanggung jawab usaha yang melakukan kelalaian sehingga mengakibatkan pencemaran atau kerusakan lingkungan.
KLHK mencatat 12 perusahaan dalam kategori emas, yakni:
* PT Badak NGL (Kaltim)
* PT Pertamina ( Persero) EP Asset 3 (Jabar)
* PT Medco E&P Indonesia-Rimau Asset ( Sumsel)
* PT Pertamina Geotherma Energi Area Kamojang (Jabar)
* PT Bukit Asam (Persero) Tbk ( Sumsel)
* PT Holcim Indonesia- Cilacap Plant (Jateng)
* PT Pertamina ( Persero) RU VI Kilang Balongan (Jabar)
* Star Energi (Kepri)
* PT Pertamina ( Persero) EP Asset 1 - Field Rantau ( Aceh)
* Chevron Geothermal Salak, Ltd (Jabar)
* PT Pertamina (Persero) S&D Regional II Terminal BBM Rewulu (Yogyakarta)
* PT Bio Farma ( Jabar)
Sedangkan perusahaan dengan kategori hitam adalah di antaranya PT Bangun Sarana Alloy ( otomotif) di Banten, PT Palma Mas Sejati ( sawit), dan PT Inti Bara Perdana (tambang batu bara).
Sumber: Http:// industri.bisnis.com
Selasa, 08 Desember 2015
HARGA BATUBARA 2016
CIMB Securities memperkirakan harga batubara masih tertekan tahun 2016, seiring berkurangnya permintaan dari Tiongkok.
Broker saham asal Malaysia itu mempertahankan proyeksi harga batubara 2016 berkisar US$ 52-55 per ton.
"Pasokan batubara tahun ini memang berkurang, seiring anjloknya ekspor batubara Indonesia sebesar 10% per Agustus 2015. Namun di saat yang sama, Tiongkok memangkas impor batubara hingga 31% per Oktober 2015," tulis CIMB dalam laporan riset, Senin (7/12).
Harga batubara di bursa ICE Newcastle mencapai US$ 53 per ton untuk pengiriman Desember 2015. Adapun harga untuk pengiriman Januari, Februari, dan Marer 2016 masing-masing US$ 53,25 per ton, US$ 52,65 per ton, US$ 51,9 per ton.
Sumber: Http:/www.beritasatu.com
Broker saham asal Malaysia itu mempertahankan proyeksi harga batubara 2016 berkisar US$ 52-55 per ton.
"Pasokan batubara tahun ini memang berkurang, seiring anjloknya ekspor batubara Indonesia sebesar 10% per Agustus 2015. Namun di saat yang sama, Tiongkok memangkas impor batubara hingga 31% per Oktober 2015," tulis CIMB dalam laporan riset, Senin (7/12).
Harga batubara di bursa ICE Newcastle mencapai US$ 53 per ton untuk pengiriman Desember 2015. Adapun harga untuk pengiriman Januari, Februari, dan Marer 2016 masing-masing US$ 53,25 per ton, US$ 52,65 per ton, US$ 51,9 per ton.
Sumber: Http:/www.beritasatu.com
Kamis, 26 November 2015
MALARIA
Apakah malaria itu???
Malaria adalah penyakit yang bersifat kronik yang disebabkan oleh protozoa genus plasmodium dan ditandai dengan panas kurang darah.
Bagaimana seseorang dikatakan menderita malaria???
Seseorang menderita malaria bila menunjukkan tanda dan gejala sebagai berikut:
# demam
# menggigil
# mual
# pusing
# pucat
# muntah
# diare
# lemah lesu
# tidak nafsu makan
# nyeri otot
# nyeri pada perut
Gejala dan tanda umum dari malaria: Penderita menggigil, perasaan dingin, nadi cepat, kulit kering, dan pucat. Hal ini berlangsung 15 menit sampai 1 jam.
Setelah merasa kedinginan, penderita merasa kepanasan, muka merah, kulit kering, dan terasa panas, sakit kepala, mual muntah. Keadaan ini berlangsung 2 sampai 12 jam.
Selanjutnya penderita akan berkeringat banyak sekali, kemudian suhu tubuh turun dengan cepat.
Bagaimana keadaan parasit malaria di dalam tubuh manusia???
Pada saat masuk ke dalam darah, parasit malaria tersebut akan masuk ke dalam hati. Kemudian di dalam hati tersebut, parasit akan merusak sel darah merah sehingga darah berkurang.
Bagaimana pencegahan malaria???
1. Membuang sampah pada tempatnya.
2. Menguras tempat penampungan air.
3. Memberantas jentik nyamuk.
4. Memakai insectisida
5. Memelihara ikan pemangsa jentik nyamuk.
6. Memakai obat anti nyamuk atau kelambu.
7. Pil kina sesuai dosis untuk pencegahan.
Pertolongan pertama yang harus diberikan pada penderita malaria bagaimana???
* Jika penderita demam, berikan kompres hangat dan berikan minum yang banyak. Hal ini bertujuan untuk menurunkan suhu panas.
* Untuk mengatasi dehidrasi, diberikan air putih sebanyak-banyaknya.
* Bawa ke puskesmas atau rumah sakit terdekat.
Apa yang terjadi bila malaria tidak segera diobati???
Jika tidak segera diobati, malaria dapat menyebabkan koma, selanjutnya akan mengakibatkan kematian.
Selain itu dapat merusak fungsi otak sehingga penderita hilang kesadaran dan kejang saluran pencernaan, penderita akan muntah, diare, dan mengalami pendarahan.
Sedangkan pada ginjal dapat menyebabkan kerusakan ginjal dan fungsi hati terganggu, penderita akan menjadi kuning dan muntah berwarna hijau.
Malaria patut kita cegah, mari kita cegah malaria dengan memutus daur hidup nyamuk di lingkungan sekitar kita.
Malaria adalah penyakit yang bersifat kronik yang disebabkan oleh protozoa genus plasmodium dan ditandai dengan panas kurang darah.
Bagaimana seseorang dikatakan menderita malaria???
Seseorang menderita malaria bila menunjukkan tanda dan gejala sebagai berikut:
# demam
# menggigil
# mual
# pusing
# pucat
# muntah
# diare
# lemah lesu
# tidak nafsu makan
# nyeri otot
# nyeri pada perut
Gejala dan tanda umum dari malaria: Penderita menggigil, perasaan dingin, nadi cepat, kulit kering, dan pucat. Hal ini berlangsung 15 menit sampai 1 jam.
Setelah merasa kedinginan, penderita merasa kepanasan, muka merah, kulit kering, dan terasa panas, sakit kepala, mual muntah. Keadaan ini berlangsung 2 sampai 12 jam.
Selanjutnya penderita akan berkeringat banyak sekali, kemudian suhu tubuh turun dengan cepat.
Bagaimana keadaan parasit malaria di dalam tubuh manusia???
Pada saat masuk ke dalam darah, parasit malaria tersebut akan masuk ke dalam hati. Kemudian di dalam hati tersebut, parasit akan merusak sel darah merah sehingga darah berkurang.
Bagaimana pencegahan malaria???
1. Membuang sampah pada tempatnya.
2. Menguras tempat penampungan air.
3. Memberantas jentik nyamuk.
4. Memakai insectisida
5. Memelihara ikan pemangsa jentik nyamuk.
6. Memakai obat anti nyamuk atau kelambu.
7. Pil kina sesuai dosis untuk pencegahan.
Pertolongan pertama yang harus diberikan pada penderita malaria bagaimana???
* Jika penderita demam, berikan kompres hangat dan berikan minum yang banyak. Hal ini bertujuan untuk menurunkan suhu panas.
* Untuk mengatasi dehidrasi, diberikan air putih sebanyak-banyaknya.
* Bawa ke puskesmas atau rumah sakit terdekat.
Apa yang terjadi bila malaria tidak segera diobati???
Jika tidak segera diobati, malaria dapat menyebabkan koma, selanjutnya akan mengakibatkan kematian.
Selain itu dapat merusak fungsi otak sehingga penderita hilang kesadaran dan kejang saluran pencernaan, penderita akan muntah, diare, dan mengalami pendarahan.
Sedangkan pada ginjal dapat menyebabkan kerusakan ginjal dan fungsi hati terganggu, penderita akan menjadi kuning dan muntah berwarna hijau.
Malaria patut kita cegah, mari kita cegah malaria dengan memutus daur hidup nyamuk di lingkungan sekitar kita.
Rabu, 18 November 2015
Kecelakaan Kerja & Kecelakaan Tambang
Agar kita semua memahami tentang kecelakaan kerja dan bagaimana cara pencegahan kecelakaan.
Apa saja yang perlu Anda ketahui???
1. Kecelakaan merupakan suatu kejadian yang tidak terduga, tidak direncanakan, dan tidak diharapkan, serta menimbulkan kerugian.
2. Kecelakaan kerja merupakan kecelakaan yang berhubungan dengan hubungan pekerjaan dan perusahaan.
3. Hubungan kerja di sini dapat bearti bahwa kecelakaan terjadi dikarenakan oleh pekerjaan, baik saat perjalanan menuju tempat kerja, saat melakukan pekerjaan, dan saat pulang kerja menuju rumah dalam rute yang normal.
4. Kecelakaan tambang adalah kecelakaan yang memenuhi kriteria menurut Keputusan Menteri Pertambangan dan Energi No. 555.K/26/M.PE/1995 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pertambangan Umum Pasal 39, yaitu: Kecelakaan tambang harus memenuhi lima unsur, sebagai berikut:
a. Benar-bebar terjadi,
b. Mengakibatkan cidera pekerja tambang atau orang yang diberi izin oleh Kepala Teknik Tambang,
c. Akibat kegiatan usaha pertambangan,
d. Terjadi pada jam kerja tambang yang mendapat cidera atau setiap orang yang diberi izin,
e. Terjadi di dalam wilayah kegiatan usaha pertambangan atau wilayah proyek.
APA YANG DAPAT KITA LAKUKAN???
1. Jika mengetahui atau mengalami kecelakaan kerja sekecil apapun, harus segera dilaporkan kepada pengawas pekerjaan / atasan.
2. Tidak boleh mengubah tempat kejadian kecuali untuk memberikan pertolongan atau atas seijin Kepala Teknik Tambang atau Inspektur Tambang apabila kasusnya Loss Time Injury.
3. Melakukan upaya-upaya pencegahan kecelakaan kerja dan kecelakaan tambang, antara lain:
a. Melaksanakan induksi Keselamatan dan Kesehatan Kerja.
b. Mengikuti training perihal keselamatan dan kesehatan kerja.
c. Mengadakan pembicaraan lima menit sebelum memulai pekerjaan.
d. Mengadakan dan mengikuti safety talk.
e. Instruksi yang jelas sebelum bekerja.
f. Melakukan identifikasi bahaya sebelum bekerja.
g. Membuat Job Safety & Enviro Analysis jika pekerjaan beresiko tinggi.
h. Tidak mengambil jalan pintas dari prosedur yang sudah dibakukan.
i. Melakukan observasi di setiap lokasi dan aktifitas kerja.
j. Melakukan dan mentaati peraturan Keselamatan dan Kesehatan Kerja.
UTAMAKAN KESELAMATAN DI SETIAP AKTIFITAS KERJA
Sumber: Safety Flash
Apa saja yang perlu Anda ketahui???
1. Kecelakaan merupakan suatu kejadian yang tidak terduga, tidak direncanakan, dan tidak diharapkan, serta menimbulkan kerugian.
2. Kecelakaan kerja merupakan kecelakaan yang berhubungan dengan hubungan pekerjaan dan perusahaan.
3. Hubungan kerja di sini dapat bearti bahwa kecelakaan terjadi dikarenakan oleh pekerjaan, baik saat perjalanan menuju tempat kerja, saat melakukan pekerjaan, dan saat pulang kerja menuju rumah dalam rute yang normal.
4. Kecelakaan tambang adalah kecelakaan yang memenuhi kriteria menurut Keputusan Menteri Pertambangan dan Energi No. 555.K/26/M.PE/1995 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pertambangan Umum Pasal 39, yaitu: Kecelakaan tambang harus memenuhi lima unsur, sebagai berikut:
a. Benar-bebar terjadi,
b. Mengakibatkan cidera pekerja tambang atau orang yang diberi izin oleh Kepala Teknik Tambang,
c. Akibat kegiatan usaha pertambangan,
d. Terjadi pada jam kerja tambang yang mendapat cidera atau setiap orang yang diberi izin,
e. Terjadi di dalam wilayah kegiatan usaha pertambangan atau wilayah proyek.
APA YANG DAPAT KITA LAKUKAN???
1. Jika mengetahui atau mengalami kecelakaan kerja sekecil apapun, harus segera dilaporkan kepada pengawas pekerjaan / atasan.
2. Tidak boleh mengubah tempat kejadian kecuali untuk memberikan pertolongan atau atas seijin Kepala Teknik Tambang atau Inspektur Tambang apabila kasusnya Loss Time Injury.
3. Melakukan upaya-upaya pencegahan kecelakaan kerja dan kecelakaan tambang, antara lain:
a. Melaksanakan induksi Keselamatan dan Kesehatan Kerja.
b. Mengikuti training perihal keselamatan dan kesehatan kerja.
c. Mengadakan pembicaraan lima menit sebelum memulai pekerjaan.
d. Mengadakan dan mengikuti safety talk.
e. Instruksi yang jelas sebelum bekerja.
f. Melakukan identifikasi bahaya sebelum bekerja.
g. Membuat Job Safety & Enviro Analysis jika pekerjaan beresiko tinggi.
h. Tidak mengambil jalan pintas dari prosedur yang sudah dibakukan.
i. Melakukan observasi di setiap lokasi dan aktifitas kerja.
j. Melakukan dan mentaati peraturan Keselamatan dan Kesehatan Kerja.
UTAMAKAN KESELAMATAN DI SETIAP AKTIFITAS KERJA
Sumber: Safety Flash
Selasa, 17 November 2015
Tahukah Anda Zona Nol di SPBU???
Pom bensin atau juga biasa disebut SPBU (Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum) merupakan tempat / sarana yang menyediakan dan melayani keperluan bahan bakar minyak (bbm).
Pada SPBU ini sebenarnya ada zona nol, yakni radiun 5 meter dari tempat pengisian.
Zona nol adalah zona dimana uap bahan bakar terpapar saat pengisian dan oleh sebab itu harus steril dari pemicu api, baik statis, kinetis, maupun elektrik.
Agar zona nol pada SPBU ini tetap steril, maka terdapat larangan saat kita berada di SPBU, yaitu:
1. Dilarang merokok
Tentunya jika kita hendak memasuki SPBU, kita tidak boleh merokok atau dalam keadaan sedang merokok. Jelas karena bara rokok dapat memicu timbulnya percikan api saat terkena paparan uap BBM dan mengakibatkan kebakaran.
2. Dilarang memotret
Menggunakan kamera foto dalam pom bensin bisa membuat pom bensin meledak.
Ketika seseorang pengendara mengisi bahan bakar, maka saat itu akan muncul uap di sekitar tangki pengisian. Uap bercampur udara, ketika campuran itu terpicu suatu sumber energi semisal kamera, maka berpotensi terbakar.
Bagian kamera yang menimbulkan percikan api adalah baterainya. Sebenarnya produsen sudah memperhatikan faktor keamanan tetapi jika tidak hati-hati bisa menimbuljan percikan api.
Pom bensin merupakan area dengan banyak uap bahan bakar, di sekitar tangki akan terkumpul uap yang mudah terbakar. Kepekatan uap inilah yang sangat sensitif pada percikan api sekecil apa pun. Sebenarnya pada udara terbuka, kepekatan benzena tidak akan bertahan lama sebab angin akan menguraikan uap benzena sehingga kecil kemungkinan terjadinya ledakan. Tetapi kita harus tetap berhati-hati.
3. Dilarang menggunakan HP
HP, ternyata selain mengeluarkan frekwensi tinggi, juga mengeluarkan bunga api ( meskipun kecil sekali, seukuran 1 mikron = 1/100 mm). Percikan api ini timbul di sekitaran antena koil, akibat beda potensial tegangan yang cukup tinggi. Juga lampu LED, lampu LED pada hp ternyata " telanjang " ( filamen diodanya kontak langsung dengan udara bebas). Ini berbeda dengan LED biasa yang terbungkus material plastik.
Pada saat LED menyala, akan timbul pijar, nah pijar dan percikan api dari koil tadi yang kadang-kadang bikin orang jadi berpikir paranoid meledak. Percikan api dan LED tersebut sebenarnya tidak cukup untuk menyulut uap bensin ( benzena C4H8O12) di udara terbuka. Namun lain cerita jika udara yang ada sudah jenuh dengan uap bensin tersebut. Efeknya adalah ledakan, jadi untuk amannya jangan menggunakab hp saat refueling BBM.
4. Jangan mengisi bensin dalam kondisi mesin hidup
Dalam hal ini, masih banyak masyarakat yang menghiraukannya. Jelas mesin yang dibiarkan hidup akan mengundang terjadinya kebakaran, apalagi kadar uap bebsin di udara jenuh.
Naah, sekatang udah jelas kan kenapa di pom bensin ada aturan seperti di atas.
Semoga bermanfaat
Pada SPBU ini sebenarnya ada zona nol, yakni radiun 5 meter dari tempat pengisian.
Zona nol adalah zona dimana uap bahan bakar terpapar saat pengisian dan oleh sebab itu harus steril dari pemicu api, baik statis, kinetis, maupun elektrik.
Agar zona nol pada SPBU ini tetap steril, maka terdapat larangan saat kita berada di SPBU, yaitu:
1. Dilarang merokok
Tentunya jika kita hendak memasuki SPBU, kita tidak boleh merokok atau dalam keadaan sedang merokok. Jelas karena bara rokok dapat memicu timbulnya percikan api saat terkena paparan uap BBM dan mengakibatkan kebakaran.
2. Dilarang memotret
Menggunakan kamera foto dalam pom bensin bisa membuat pom bensin meledak.
Ketika seseorang pengendara mengisi bahan bakar, maka saat itu akan muncul uap di sekitar tangki pengisian. Uap bercampur udara, ketika campuran itu terpicu suatu sumber energi semisal kamera, maka berpotensi terbakar.
Bagian kamera yang menimbulkan percikan api adalah baterainya. Sebenarnya produsen sudah memperhatikan faktor keamanan tetapi jika tidak hati-hati bisa menimbuljan percikan api.
Pom bensin merupakan area dengan banyak uap bahan bakar, di sekitar tangki akan terkumpul uap yang mudah terbakar. Kepekatan uap inilah yang sangat sensitif pada percikan api sekecil apa pun. Sebenarnya pada udara terbuka, kepekatan benzena tidak akan bertahan lama sebab angin akan menguraikan uap benzena sehingga kecil kemungkinan terjadinya ledakan. Tetapi kita harus tetap berhati-hati.
3. Dilarang menggunakan HP
HP, ternyata selain mengeluarkan frekwensi tinggi, juga mengeluarkan bunga api ( meskipun kecil sekali, seukuran 1 mikron = 1/100 mm). Percikan api ini timbul di sekitaran antena koil, akibat beda potensial tegangan yang cukup tinggi. Juga lampu LED, lampu LED pada hp ternyata " telanjang " ( filamen diodanya kontak langsung dengan udara bebas). Ini berbeda dengan LED biasa yang terbungkus material plastik.
Pada saat LED menyala, akan timbul pijar, nah pijar dan percikan api dari koil tadi yang kadang-kadang bikin orang jadi berpikir paranoid meledak. Percikan api dan LED tersebut sebenarnya tidak cukup untuk menyulut uap bensin ( benzena C4H8O12) di udara terbuka. Namun lain cerita jika udara yang ada sudah jenuh dengan uap bensin tersebut. Efeknya adalah ledakan, jadi untuk amannya jangan menggunakab hp saat refueling BBM.
4. Jangan mengisi bensin dalam kondisi mesin hidup
Dalam hal ini, masih banyak masyarakat yang menghiraukannya. Jelas mesin yang dibiarkan hidup akan mengundang terjadinya kebakaran, apalagi kadar uap bebsin di udara jenuh.
Naah, sekatang udah jelas kan kenapa di pom bensin ada aturan seperti di atas.
Semoga bermanfaat
Senin, 16 November 2015
Teknik Pengereman yang Baik dan Aman Saat Mengemudikan Mobil
Rem adalah bagian terpenting dari sebuah kendaraan bermotor, karena fungsinya untuk mengendalikan dan menghentikan laju kendaraan, pada mobil, rem dikendalikan dengan pedal dan tuas rem.
Demi keselamatan dan kenyamanan saat berkendaraan, ada 3 poin yang harus diperhatikan saat melakukan pengereman, yaitu:
1. Injaklah pedal rem secara halus
Menginjak pedal rem yang mendadak dapat memungkinkan rem mengunci roda. Ini sangat berbahaya karena akan menyulitkan pengemudi dalam kontrol arah mobil. Bagi pengendara yang mobilnya dilengkapi dengan sistem ABS ( Anti Lock Braking System ), roda terkunci sebagai akibat dari pengereman tidak akan terjadi bila kondisi ABS normal. Meskipun telah dilengkapi ABS, sebaiknya menginjak pedal rem tidak secara mendadak, kecuali objek di sekitar kita muncul tiba-tiba sehingga kita harus secara cepat mengurangi atau menghentikan laju kendaraan.
2. Jangan menekan pedal kopling secara penuh.
Saat menginjak pedal rem, sama dengan poin satu, jika pedal kopling diinjak secara penuh, efek engine brake menjadi tidak ada dan kita juga akan kesulitan mengendalikan laju kendaraan, ini hanya berlaku pada mobil yang nenerapkan sistem transmisi manual.
3. Bantu pengereman dengan menggunakan engine brake
Selain menginjak pedal rem, setelah kecepatan kendaraan turun, lakukan juga penurunan perseneling/ gigi transmisi ke gigi yang lebih rendah. Engine brake membantu kita untuk menghemat kanvas rem. Menurunkan persneling ke gigi yang lebih rendah, tentunya tidak bisa dilakukan pada mobil matic karena gigi transmisi sudah berpindah secara otomatis sesuai putaran mesin, sehingga engine brake sangat minim didapat.
Selain dari 3 poin di atas, yang paling penting sebagai pengemudi, kita harus menjaga jarak iring aman agar terhindar dari tabrakan atau benturan di jalan. Usahakan tetap mengontrol diri saat melakukan pengereman, terutama saat mendadak. Proses pengereman akan optimal apabila kondisi pengemudi tidak panik.
UTAMAKAN KESELAMATAN DI SETIAP AKTIVITAS KERJA
Sumber: Safety Flash edisi 18
Demi keselamatan dan kenyamanan saat berkendaraan, ada 3 poin yang harus diperhatikan saat melakukan pengereman, yaitu:
1. Injaklah pedal rem secara halus
Menginjak pedal rem yang mendadak dapat memungkinkan rem mengunci roda. Ini sangat berbahaya karena akan menyulitkan pengemudi dalam kontrol arah mobil. Bagi pengendara yang mobilnya dilengkapi dengan sistem ABS ( Anti Lock Braking System ), roda terkunci sebagai akibat dari pengereman tidak akan terjadi bila kondisi ABS normal. Meskipun telah dilengkapi ABS, sebaiknya menginjak pedal rem tidak secara mendadak, kecuali objek di sekitar kita muncul tiba-tiba sehingga kita harus secara cepat mengurangi atau menghentikan laju kendaraan.
2. Jangan menekan pedal kopling secara penuh.
Saat menginjak pedal rem, sama dengan poin satu, jika pedal kopling diinjak secara penuh, efek engine brake menjadi tidak ada dan kita juga akan kesulitan mengendalikan laju kendaraan, ini hanya berlaku pada mobil yang nenerapkan sistem transmisi manual.
3. Bantu pengereman dengan menggunakan engine brake
Selain menginjak pedal rem, setelah kecepatan kendaraan turun, lakukan juga penurunan perseneling/ gigi transmisi ke gigi yang lebih rendah. Engine brake membantu kita untuk menghemat kanvas rem. Menurunkan persneling ke gigi yang lebih rendah, tentunya tidak bisa dilakukan pada mobil matic karena gigi transmisi sudah berpindah secara otomatis sesuai putaran mesin, sehingga engine brake sangat minim didapat.
Selain dari 3 poin di atas, yang paling penting sebagai pengemudi, kita harus menjaga jarak iring aman agar terhindar dari tabrakan atau benturan di jalan. Usahakan tetap mengontrol diri saat melakukan pengereman, terutama saat mendadak. Proses pengereman akan optimal apabila kondisi pengemudi tidak panik.
UTAMAKAN KESELAMATAN DI SETIAP AKTIVITAS KERJA
Sumber: Safety Flash edisi 18
Lima Cara Melatih Pandangan Mata / Kewaspadaan Saat Berkendara
Tips meningkatkan kewaspadaan mata:
1. Arahkan pandangan jauh ke depan
Pastikan kondisi lalu lintas di kiri, kanan, depan kendaraan anda aman. Lihat ke depan,15 detik dari sekarang anda akan berada di sana.
# Tahu sasaran / tujuan
# Merencanakan tindakan
# Memposisikan pada jalur yang tepat
# Mengurangi stress
2. Dapatkan pandangan lurus
Hilangkan semua rintangan yang membatasi pandangan. Atur jarak iring.
Tidak hanya 15 detik ke depan tetapi juga sekeliling kendaraan, anda butuh kewaspadaan penuh pada lingkar 360 derajat.
3. Penglihatan selalu berpindah
Memastikan tindakan orang lain (persepsi). Memastikan posisi yang aman.
# Lakukan perpindahan mata setiap 2 detik.
# Melihat spion setiap 5 - 8 detik.
# Melihat kanan-kiri di persimpangan.
4. Selalu pikirkan jalan keluar
Tidak terperangkap di daerah konflik, memudahkan keluar dari suatu rintangan.
Selalu berpikiran "Bagaimana kalau....?", sediakan jarak antar kendaraan pada waktu lalu lintas padat ( macet), parkir, dan mundur.
5. Pastikan orang lain melihat anda
Agar orang lain tidak bertindak tiba-tiba, agar orang lain tidak menabrak anda.
# Komunikasi dengan orang lain
# Dapatkan feedback kontak mata / gerakan badan
# Posisikan mobil anda agar terlihat jelas
sumber: Buletin SHE
1. Arahkan pandangan jauh ke depan
Pastikan kondisi lalu lintas di kiri, kanan, depan kendaraan anda aman. Lihat ke depan,15 detik dari sekarang anda akan berada di sana.
# Tahu sasaran / tujuan
# Merencanakan tindakan
# Memposisikan pada jalur yang tepat
# Mengurangi stress
2. Dapatkan pandangan lurus
Hilangkan semua rintangan yang membatasi pandangan. Atur jarak iring.
Tidak hanya 15 detik ke depan tetapi juga sekeliling kendaraan, anda butuh kewaspadaan penuh pada lingkar 360 derajat.
3. Penglihatan selalu berpindah
Memastikan tindakan orang lain (persepsi). Memastikan posisi yang aman.
# Lakukan perpindahan mata setiap 2 detik.
# Melihat spion setiap 5 - 8 detik.
# Melihat kanan-kiri di persimpangan.
4. Selalu pikirkan jalan keluar
Tidak terperangkap di daerah konflik, memudahkan keluar dari suatu rintangan.
Selalu berpikiran "Bagaimana kalau....?", sediakan jarak antar kendaraan pada waktu lalu lintas padat ( macet), parkir, dan mundur.
5. Pastikan orang lain melihat anda
Agar orang lain tidak bertindak tiba-tiba, agar orang lain tidak menabrak anda.
# Komunikasi dengan orang lain
# Dapatkan feedback kontak mata / gerakan badan
# Posisikan mobil anda agar terlihat jelas
sumber: Buletin SHE
Langganan:
Postingan (Atom)